まず、ストーリー展開がベタである。強盗団を追う主人公の警官が、元レーサーの上司にドライビング・テクニックを鬼の特訓で叩き込まれる所など、スポコンそのもの。情報を入手すべく、主人公が敵強盗団に接触する場面など、まるで漫画。このシーンは特に有名で、強盗団のドライバーとドライビングテクニックを競うため挑戦するのだが、座席のリクライニングを倒して、寝た姿勢のまま運転し、先にゴールした方が勝ちという、まるで暴走族のタイマンみたいな方法なのである。
(´ヘ`；)

　車好きには、古いヨーロッパ車が続々と登場するのがたまらない。イタリアの市内では、チンクェチェントが、それこそどのカットでも必ず「エキストラ」として登場するし、イタリア警察が使っているパトカーは、ジュリアスーパーやアルフェッタである。当然、主人公が上司から譲り受けるフェラーリは、当然真っ赤なディーノ辺りを想定してしまうのだが、渋い濃紺の250GTE（1962年製？）で、こちらも期待を見事に外してくれる（因みに、このクルマは、現在八重洲出版から出ている旧車専門カルト雑誌「Old-timer」上にて、レストア連載記事が掲載中だったりする）。極めつけは強盗団が乗る車で、ナント！シトロエンDS。。。しかも、ど派手なボディカラーのシロモノだ。シトロエンDSが、なぜフェラーリと同等にタメを張れるのか？ここまで来るとシュールですらある。
ヽ(`Д´) ノ

　見所は、CG皆無の時代に、全てスタントシーンで実写したカーアクションであろう。ラスト、強盗団首領と、採石場で勝負を挑むシーンなど、良く撮ったと感心してしまう。一度逮捕寸前にまで追い込んでおいた強盗団首領を、別途「車」で勝負しようと言って見逃してしまう主人公や、それを真に受けて勝負しに戻ってくる首領など、「ありえねぇ〜！」と叫んでしまうシーン満載だ。今見ると、男気は溢れているものの、実に長閑な映画なのであった・・・
┐(´ー`)┌